In den Medien erscheinen immer mehr Berichte über elektrische Helikopter. Die Batterien reichen in ihrer Leistung aus, um innerhalb großer Städte von Hochhaus zu Hochhaus zu hüpfen und dabei den Verkehr unter sich zu lassen. Für Langstreckenflugzeuge reicht das natürlich nicht und so arbeiten die großen Hersteller an Hybrid-Flugzeugen, einer Kombination von Strahltriebwerken und elektrisch betriebenen Propellern. Die Propeller laufen so lange, wie die Batteriekapazität reicht, danach müssen die Strahltriebwerke wieder die Hauptlast tragen. Sh. z.B.: https://www.ingenieur.de

Eine derartige Konstruktion wurde übrigens schon vor ein, zwei Jahren aus Rußland vorgestellt.

Für mich ist es eine ziemlich kindische Vorstellung, die Tragflächen großer Verkehrsflugzeuge mit Solarzellen zu bestücken, (wie im obigen Artikel vorgeschlagen) um die elektrische Reichweite zu vergrößern, die Wetterverhältnisse und Nachtflüge sprechen wohl nicht dafür.

Nein, der "Real-Deal" (sh. Update vom 14.3.18) ist das frisch erteilte Patent von Airbus, hier einige Auszüge:
PDF der gesamten Patentschrift ist hier zu finden: EP3047488B1.pdf



da ist explizit gesagt:



und weiter wird der "Rossi-Effekt" beschrieben, den auch andere, allerdings nicht so erfolgreich, nutzen:



Hier ist ausdrücklich auf die Firma von Andrea Rossi, die Leonardo-Corporation, Bezug genommen, wie auch auf Brillouin-Energy:



Wie lange wird es noch dauern, bis Politik und Öffentlichkeit der Tragweite der genannten Erfindungen erkennen?